Historie

Het oudste station van Den Haag is Den Haag Hollands Spoor (HS). Dit station ligt tussen Amsterdam en Rotterdam en werd in 1843 geopend. Hollands Spoor lag net buiten de bebouwde kom. In 1870 opende een tweede station (Den Haag Rijnspoor, later Den Haag Staatsspoor genoemd) voor reizigers richting Gouda en Utrecht. Dit station lag aan de andere kant van de stad. In 1890 kregen de Staatsspoorwegen (later Nederlandse Spoorwegen) beide stations in concessie.

Toen NS in de jaren zestig een centraal station voor Den Haag wilde bouwen, lag het vanuit spoorwegexploitatie het meest voor de hand dat te doen op de plek van Den Haag HS. Hier kwamen immers de doorgaande treinen van Amsterdam naar Rotterdam. De gemeente Den Haag verzette zich hiertegen, omdat zij graag een station dichter bij het centrum wilde. Bovendien gaf de bebouwing rond het station HS weinig ruimte voor een grootschalige uitbreiding van sporen, perrons en gebouwen ‘in de breedte’.

Dus werd een nieuw centraal station gebouwd op de plek van Den Haag Staatsspoor. Op 27 september 1973 kon het eerste deel in gebruik werden genomen van het nieuwe station. Om treinverkeer mogelijk te maken vanuit alle windrichtingen, werden extra verbindinsbogen aangelegd. Door deze bogen en het grotere aantal perrons,  konden treinen uit de richtingen Leiden, Rotterdam Centraal en Rotterdam Hofplein in Den Haag Centraal eindigen. Door de verbindingsboog naar Laan van NOI kon Den Haag Centraal vanaf 1977 ook vertrekstation worden voor de sprinters naar Zoetermeer via de Zoetermeerlijn, die in 1979 volledig in gebruik werd genomen. Vanaf 1981 rijden over deze boog ook treinen via Leiden naar de in dat jaar geopende Schiphollijn.

Het busplatform werd in 1975 in gebruik genomen. In 1976 werd het nieuwe Centraal Station voltooid door de oplevering van het tramstation. Op 28 mei van dat jaar werd het station officieel geopend.